向登月迈出关键一步！长征十号“一箭双试”同时验证两大关键技术

2月11日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域。

此次试验是继长十系列火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验。

中国载人月球探测工程迎来又一里程碑时刻——长征十号甲试验箭载着梦舟飞船，用“一次发射，完成两场大考”。

图片来源：中国运载火箭技术研究院

此次试验具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点，参加试验的火箭和飞船均为初样状态。

并且，这次试验核心就为了两件大事：

·验证未来载人飞船能否在火箭飞行最“难受”、最危险的那一刻，在最大动压点安全逃逸。

·验证火箭怎么自己认路、精准返回，为重复使用铺路。

什么叫“最大动压”？想象一下，你开车在高速公路上，把手伸出窗外。车越快，风压越大，手感觉越“重”、越“顶”。

火箭也一样。起飞后速度暴增，但空气还没那么稀薄，两者共同作用会产生一个压力峰值——这就是“最大动压区”。这是箭体最“难受”，承受考验最严峻的时刻，而这个极限环境，在地面根本模拟不出来。

图片来源：央视新闻

这次试验，其实就是在最极端的时刻，模拟火箭出现故障，来检验梦舟飞船的逃逸系统能否立即启动，迅速带着航天员脱离险境，安全降落。

完成逃逸后，火箭要继续飞，飞到一定高度要返回，在返回过程中，发动机需要多次点燃和关闭。在高速下坠且喷管迎着强烈气流的情况下，确保发动机能可靠地再次点火，是回收成功的最大技术难关之一。

火箭一级最后会在海上实现离海面仅 5 米高的精准“悬停”，然后轻柔落水，为未来“网捕”回收积累关键数据，这也体现了“中国智慧”。

此次试验成功，实现了5个首次：

·长征十号系列火箭首次点火飞行

·我国首次开展飞船最大动压逃逸试验

·首次载人飞船返回舱在海上溅落回收

·火箭箭体首次上升段、返回段全剖面海上溅落

·文昌航天发射场登月发射工位首次执行发射任务

据了解，此次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验，是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。试验成功验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，验证了工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵飞行数据和工程经验。